エボ9クラッチ交換　前編

最近、死ぬ程暑くてやばいですね

全く関係ないですがエボのクラッチ交換です

エンジンルームの画像取り忘れましたが、FFベース横置き四駆のブッ詰まり具合はコレぞ三菱！って感じですね

まだ4気筒なので良いですがV6横置き四駆のタイミングベルト交換とか挑戦する気分を味わえます

以前、5速のミッションは何度も降ろしたことがあるので基本的な要領は同じですが

運転席側以外の全てのマウントを外すのでエンジンハンガーが必要だったり、トランスファー外すのにSSTとフロントメンバー下ろしたりと、普通のFFとは桁違いに大変です

トランスファーに辿り着くまでにここまで外します

そうするとトランスファーが丸見えで作業性が一気に上がります

後々ネックなのがACDのエア抜きです、エア抜きにはOBDから専用スキャンツールを使って強制駆動する必要があるのでスキャンツールとサポート項目がない場合は出来るところに頼むしかありません

テクニック的に配管を外さずに車体に吊るして避けておく方法が有るのですが、挑戦したら、ちょっとした普通車のミッションくらいの重量があって、もし落ちてきたら○の気配を感じたので今回はACD作動オイルも交換するので大人しく外すことにしました

後編に続く