耐久シビック、シェイクダウン！

忙しすぎて全く更新出来ず、すいません！

シェイクダウンと言いつつ2回も本庄サーキット走って来ました

車の仕様

エンジンB18Cノーマル

ミッション3.4クロス　機械式lsd

吸排気社外

フロントタイヤ225/50R15 A050Mコン　中古

リアタイヤ　195/55R15 A050 G/Sコン　中古

一から作って初めての全開走行なので不安も有りましたが、ドライバーのカンボジア()が1本目から44秒台に入れて来たのでマシンのポテンシャルの高さが確認が出来ました

その後、ドライバー4人で乗って全員44秒台

ベストはきゃりーおぢさんの44秒4が出て数字上は上場でしたがプチトラブルと足回りのセッティングがイマイチでタイム的に縦で稼いでる印象でしたが、朝からセッティング変更したりフルに1日使って5本乗って燃料も使い切ってテスト1日目は有意義に出来ました

翌週に2回目のテストです

今回は新たに2人が加わりました

1回目より気温も湿度も高く台数も多いので条件としても今回の方が厳しいと思います

今回は足回りのセッティングを変更してウチらのセオリーに近づけた方向で試しました

リアの落ち着き具合と進入からの不安定な動きは改善してドライバーも攻める方向に運転も変わり車の理解度が増しました

プラグのトラブルもありましたが予備の物と交換して問題なくテストを続けられました

午前中は45.1がベストでしたが

午後からは更にセッティングを変えて更に今回は使ったことないタイヤサイズの225/50R15というサイズでしたので空気圧等も色々変更して

44.8

44.7

44.4とベストを回を重ねるごとに更新しました

基本的に午後になる程気温が上がりタイムは悪くなっていくのが普通なんですがセッティングが良い方向に行ってる証拠だと思いますし、またセッティング関する知識や傾向も深まりました

1、2回目共にベスト44秒4と記録して夏にしては上出来だと思います

車が壊れないので何度もテストが出来る事とドライバーの実力差がほぼ無いので、セッティングを変えた分だけちゃんと結果が出るのはとても大事だと思います

因みにドライバーですが

持ちタイム筑波59〜63秒

日光は37〜39秒と布陣だけ見てもかなり強力だと思います💪(‘ω’💪)

メカニックにしても、ほぼ全員それなりに知識と整備力があるのであれこれ指示しなくてもどんどんこなしてくれるので、かなり強力なチームだなと確認できました

次回は日光サーキット辺りでテストしようかと思います

さようならー